近日，我校欢迎来到公海欢迎来到赌船李杰伟老师与其合作者上海交通大学陆铭教授、浙江大学卢天一博士，在经济学重要期刊《Economic Modelling》（SSCI一区）合作发表了题为“Constructingcompact cities: How urban regeneration can enhance growth and relievecongestion”的学术论文。

文章主要研究了城市更新及城市紧凑化发展对交通拥堵的影响。

 文章首先利用全球400多个城市的拥堵指数、人口规模、摩天大楼等数据，通过计量经济学分析了城市紧凑化发展对交通拥堵的影响。研究发展，城市在空间结构上更加紧凑，交通拥堵反而更轻。

由于城市空间结构不容易在短期内发生变化，文章又选取城市是否遭受二战轰炸作为一个外生冲击，观察城市更新对城市空间结构和交通拥堵的影响。由于二战时期经历过轰炸的城市，遭受了更大破坏，新建的建筑往往更高，城市更加紧凑。研究发现，在相同人口规模之下，遭受过轰炸的城市相比于未轰炸的城市，城市空间结构更加紧凑，交通拥堵也更轻。

然后，文章建立了一个城市空间均衡的模型，对以上现象进行解释。

首先，人们选择在哪里居住和工作，是综合考虑各种成本收益之后的决策。如果城市的更新成本降低，政府和企业有更强的激励放松制度的限制，并采用各种技术建造更高的大楼，使更多的人居住在市中心，进而使城市变得更加紧凑。城市紧凑化发展，一方面居住地和工作地、消费地、公共服务地之间的距离更短；另一方面，由于交通密度更高，会增加交通基础设施的压力。前者直接缓解拥堵，后者由于交通基础设施可以持续改善，而人口规模越大，越有改善的条件，所以一般而言拥堵增加并不多。进一步的研究也发现，紧凑型城市空间结构缓解拥堵的效应仅存在于大城市。

其次，城市通勤成本降低，会使更多的人往城市迁移。如果没有城市更新，随着城市的蔓延，拥堵会增加；但是如果城市持续更新，城市可以变得更加紧凑，从而起到缓解拥堵的作用。最终兼顾城市的增长和拥堵的改善。

文章对当前的城市更新和城市规划有重要的指导意义。如果我们在城市更新和城市发展的过程中，实施紧凑化发展，可以同时兼顾城市的增长和交通拥堵的改善，实现高质量发展。

文章的Highlights

•  This study finds that skyscraperscan mitigate congestion in large cities.

•  Cities bombed in WWII have moreskyscrapers and less congestion.

•  In our model, lower regenerationcosts make the city larger and center taller.

•  Steeper cities shorten commutingwhile increasing population and economic growth.

•  Restricting building height leadsto growth loss and more congestion.

全文的链接为：https://doi.org/10.1016/j.econmod.2022.105828