近日，学院国贸系俞路博士在区域经济学领域的英文期刊《The Annals ofRegional Science》发表论文《Study on Treatment Effects andSpatial Spillover Effects of Beijing–Shanghai HSR on the cities along the line》，目前处于Online状态。

该文研究了京沪高铁对沿线地区的经济影响及其经济溢出效应。分析过程中，该文使用了多种形式的空间双重差分模型（SDID），利用夜间灯光数据以及其他社会经济数据（2005-2013年）分析了京沪高铁对沿线及其相邻的47个地级行政单元的经济影响。

该文相对以往文献主要有两个重要的新意：一是在空间双重差分模型的基础进一步考虑了处理效应的溢出效应，而这是以往研究中常常忽略的；二是应用夜间灯光数据来对大型交通基础设施的经济效应进行评估，作为一种卫星遥感数据，夜间灯光数据反映了公共基础设施、商业和居民夜间用电量情况，因此它与人类经济活动的强度密切相关，可以反映出地区经济的发展状况，且相对于社会统计数据，其观测数据具有统一性、完整性和连续性的特性。

实证研究结果表明，与相邻的非高铁城市相比，京沪高铁显著促进了高铁通车城市的经济增长。同时，京沪高铁对高铁所在城市的经济影响也传播到其他相邻城市，从而促进了这些相邻城市的经济增长。这种溢出效应既存在直接效应（即高铁通车本身对相邻城市的发展有促进作用），也存在着间接效应（即高铁通车带动所在城市的经济发展，然后高铁所在城市的经济发展再对相邻城市产生影响）。并且，高铁经过城市的经济水平越高，则对相邻城市的经济带动作用越明显。另外，京沪高铁的开通也提高了整体沿线区域的空间溢出效应。最后，通过一系列的稳健性检验，结果均表明实证分析结果具有较好的稳健性。

全文链接：

https://doi.org/10.1007/s00168-021-01061-2